第三份文件中明確提到了這件事情。
葉致勝已經在年初通過了總參謀部的換裝申請，計劃投入大約1500億元，對3個空降軍的600多架QW-26A與800多架QZ-25B進行全麵改進，升級為26B與DZ-25C，使陸軍航空兵的打擊能力與低空投送能力增強近2倍。
1500億元，使3個空降軍的戰鬥力全麵提升，代價並不大。
看到這裏的時候，裴承毅大概計算了一番，如果由國營軍工企業來做，國防部至少需要投入3000億元。中重集團隻開價1500億元，承諾在半年之內完成陸軍的改裝工作（隨後還將對海軍陸戰隊的近千架QW-26A與QZ-25B，以及海軍的400多架QZ-25B進行同樣的改進），還答應提供25年的維護保障（需另外支付費用），並且在更先進的推進係統開發成功之後，優先為陸軍提供技術支持。
中重集團會做虧本買賣嗎？
肯定不會！
雖然陸軍這筆合同很有可能虧本，但是考慮到今後的維護費用，還有陸戰隊與海軍的改裝合同，中重集團肯定能賺錢。最重要的是，隨著改裝完成，新一代“垂直起降航空器”在戰場上大展神威，相當於為中重集團的軍火進行最有說服力的廣告，隻要能夠打開海外市場，中重集團不怕賺不到錢。
事實上，大多數軍火商都在這麽做。
以美國的洛馬公司為例，在向美軍銷售軍火的時候，洛馬公司很少賺錢，甚至經常虧本。比如F-35係列戰鬥機算上開發成本之後的單價超過1.5億美元，而賣給美軍的價格不到8000萬美元（2013年幣值）。通過美軍在戰場上做“廣告”，洛馬公司向30多個國家銷售了5000多架F-35係列戰鬥機，平均單價2.1億美元，不但找回了損失（美軍裝備2400架），還賺了數百億美元。
民營軍火公司算的是“總賬”，而國營軍火公司算的是“單賬”。
裴承毅也算了一筆賬。按照總參謀部的估價，中重集團為陸軍改進1400餘架戰機，平均每架虧損2500萬元，如果以同樣的價格為陸戰隊與海軍的1400餘架戰機進行改進，總計虧損700億左右。隻要26與25係列戰機能夠在全球銷售1500架，以平均每架盈利5000萬計算，中重集團就能收回成本。隨著“垂直起降航空器”逐漸成熟，逐步替代直升機，未來15年之內，全球市場總量在15000到20000架之間。26與25係列最先投入市場，至少能夠占據5成左右的市場份額。除掉美國等西方國家的采購數量，中重集團能夠對外銷售4000到5000架，至少從中盈利1500億。
賺錢不是壞事，至少能夠保證中重集團以最低廉的價格向共和**隊出售武器裝備。
軍隊換裝絕不止一種或者幾種裝備，而是涉及到全軍的數百種、甚至上千種裝備。即便中重集團所占份額不到兩成，也能為共和國節約數千億軍費。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>