兵力不足也成為了過去式，到時候不僅不會兵力不足，還會有大量的富餘。
不說其他，軍改之後，大明完全可以再不征兵的情況下收拾奧斯曼，而且收拾的妥妥的。
軍部這邊周遇吉看到朱慈烺規劃的編製情況之後，心中有些了然，怪不得被罵，自己的改編思想完全跟陛下的是背道而馳，怎麽不會被罵。
周遇吉的改革隻想是把一個師當做一個獨立的作戰單位，作為一個能夠獨當一麵的戰略單位使用。
而陛下的意思是，各師功能變得更加純粹，大型戰役不再是一個師出動就能解決的事情了，而是使用幾個師進行聯合作戰。
所以周遇吉走的是編製越來越大，朱慈烺的意思是越來越小。
改變了思路之後，周遇吉這邊的軍改計劃就重新製定了一遍，然後進行各種演練確定最優方案，順便看看有什麽沒有注意到的問題。
反正短時間是提交不上來了，朱慈烺等了幾天，見軍部那邊還是沒有下個定論，也就不著急這個事情了，複興十一年，大明最重要的事情就是修路，鐵路修造速度要提速提速再提速。
整個大明有三十多個鐵路修造兵團，分布在十幾條鐵路線上，每天每個兵團能夠修建一裏的鐵路，那一天也就是三十多裏。
一年的時間就能修築一萬裏鐵路，雖然還比不上醜國鐵路大建設時期平均每年六千五百公裏的規模，但也相差不多了。
目前對於大明最重要的兩條鐵路就是東西南北的大動脈了，而東西鐵路今年的目標是修到跟輪台那邊的鐵路對接。
而從輪台往西的鐵路，今年也要修到阿拉木圖那裏。
朱慈烺希望大明能在五年內把鐵路修到伏爾加河邊，為了實現目標除了在輪台建造鐵軌製造廠之外，朱慈烺還動用了駝隊，專門運送鐵軌，開啟多段同時施工。
而從京城往南的鐵路現在已經快要跟廣州往北的完成對接，而從廣州往西的已經過紅河三角洲，今天的目標是跟占城往北的連接，然後從占城往西的已經修到大城國境內，今年的目標是跟緬甸段連接。
至於沿著恒河往印度河流域修建的鐵路目前開了三個點，進度主要在趕兩河之間不通行的那一段。
先修好這一段，從孟加拉灣出發的貨物就不用繞過南亞次大陸了，可以順著恒河晚上再轉鐵路走印度河出海，能節省不少的距離，這樣也能讓兩條河流緊密的連接在一起。
從京城往北的鐵路，以前是打算一直修到北疆城的，但是從北海往北都是常年的凍土帶，修起來非常麻煩，進度可以用龜速來形容。
而且現在大明已經前進到伏爾加河邊了，這通往北疆的鐵路就變得可有可無了。
所以鐵路修到北海之後，大明還是改道往西，打算先修到金山附近，至於下一步的走向是走金山南麓還是北麓就看下一步局勢的發展了。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)