伊斯坦布爾城有這麽一群人，他們每天啥都不幹過著紙醉金迷的生活，而且錢都是大水淌來的，人在家中座收入源源不斷而來。
他們就是當初投資開鑿蘇伊士運河的那些股東，現在過運河每條船收費一百兩到五百兩不等。
每天多的時候一兩百，少的時候也有十幾艘船經過，每天光收過路費都能收近兩萬兩銀子。每股每天收入兩百兩銀子還多。
兩百兩銀子能夠幹嘛？即使在大明金陵秦淮河，天天開酒會包夜當新郎也不過就這麽多而已，當然除非你非要灑幣，非要包花魁，其實即使花魁也很少遇到一次豪擲百兩以上的恩客。
兩百兩銀子，相當於一個普通勞動力四年到五年的收入，關鍵是每天都有。
這群人成為大家羨慕的對象，當初投資的一股幾萬兩大家還覺得傻，現在一股幾十萬兩賣出都有人趨之若鶩。
尤其是最近一段時間，坊間這種投資運河發財後的奢靡生活的議論更加的多了起來，大家都為此津津樂道。
而伊斯坦布爾城內，信任的丞相正在聽著邊上的交通大臣描繪：“如果我們修建一條從巴士拉到布拉格的鐵路，那麽我們的貨物從印度洋到歐羅巴的速度將加快一倍。
而且陸運比起海運還有一個優點，那就是陸運到達的地方停靠的站點都是海運無法到達的。
隻要咱們有了這一條鐵路，不管是運貨還是運人，每年產生的利潤都是驚人的，大明從天津到京城這麽幾百裏的鐵路，每年的收入都要百萬兩銀子。
而且鐵路的運營還會帶動車站周圍的商業發展還有沿線城市的貨運發展。
您可以想一下，如果鐵路沒有用，那麽大明幹嘛如此大規模的修建？還越修越多，越修越長。
大人，想想蘇伊士運河吧，那簡直是一條流著油和蜜的航道，而且不僅僅是富裕了一代人，隻要我們修建了這條鐵路，我們的子孫後代都會感激我們，我們的家族也會過上奢侈的貴族生活。
陛下肯定會同意的，您看畢竟僅僅依靠蘇伊士運河每年都能給皇宮帶來百萬兩銀子的收入。
聽說陛下都打算重修皇宮了，錢多的都花不完了！”
丞相眯著眼：“可是，這條鐵路很長不是麽，這條路要有六千大明裏，而大明給予的報價是每裏鐵路十萬兩白銀，六千大明裏就是六億兩銀子。
這個數額不要說是你我，就算是算上奧斯曼所有的貴族我們一起也拿不出這麽多的錢來。”
交通大臣激動的說道：“是的，你說的沒錯，所以我跟大明的大使先生進行了數次談判，大明同意出資聯合經營。
咱們雙方可以共同出資，到時候以收益做抵押，大明貸款給我們，我們要將鐵路運營的前三十年收益中的一半抵押給大明。
而大明願意把鐵路的報價由每裏十萬兩銀子降低到五萬兩，並且初期投資五百萬兩銀子作為啟動資金，在貸款給我們一千萬兩用於采購首批的物料。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>