消息傳回大明，朱慈烺對於王佳明的工作能力還是很讚賞的，這條鐵路跟大明利益相關，有著戰略意義。
所以大明寧願花一千五百萬來啟動這個項目，甚至這修路的錢都是大明出大明也願意付錢。
當然如果能讓奧斯曼帝國出錢幫大明辦事，那就是最好不過了。
就像現在，奧斯曼帝國出錢六千萬兩白銀，然後劉佳明參與後麵的鐵路股份炒作計劃，基本上這修路的錢也就夠了。
這樣做的意義不僅僅是修路的錢夠了，預計這個計劃將吸納整個奧斯曼帝國一億兩的資金，這就相當於整個奧斯曼帝國要用舉國之力來修建這條鐵路。
這樣浩大的工程自然需要皇室，大臣還有利益集團的推進和堅定支持才能穩步推進。
而當奧斯曼帝國以舉國之力來修鐵路之後，剩下的事情不就沒有錢和精力在幹了麽。
這對於大明四年之後的宣戰來說有著巨大的意義。
沿著河流這一段，可以使用多點施工同步推進，修建完這一段鐵路，幼發拉底河和底格裏斯河所形成的兩河流域就是大明的囊中之物了。
這一段鐵路預計三年就能修通，而從兩河流域往上，然後從地中海沿岸往東往北的線路都將在同時動工，大明的計劃是用四年的時間修好這一段。
至少要連通地中海和波斯灣，這樣開戰的時候，大明很容易就完成對奧斯曼帝國的南北切割，讓奧斯曼帝國失去對埃及，阿拉伯半島，等中東地區的掌控。
從伊斯坦布爾往東的鐵路也會同時動工，不過這一段高山丘陵，修建起來要麻煩一點，所以預計宣戰的時候可能還沒有徹底通車。
最近西班牙人知道了大明修建頓河伏爾加河運河的計劃，這個船閘逐級抬升運河計劃實際上也適合巴拿馬運河。
要知道巴拿馬運河計劃其實歐羅巴人早就討論過，隻不過因為工程量太大，技術不成熟等原因，這個運河計劃隻能停留在圖紙階段。
後來大明想要買下這裏開鑿運河，最後被西班牙王室拒絕，後來大明獲得了密西西比河河口，對於巴拿馬地區的需求就不那麽迫切了，所以大明也就沒有再提過這事。
朱慈烺也沒有想到，自己都放棄的計劃對方會主動送上門來，這麽好的計劃那當然要支持了，不僅技術上給予支持，如果資金不夠大明甚至可以入股！
當然這次西班牙人是想參觀一下運河計劃，評估一下大明的技術能不能實現這個分級船閘計劃。
朱慈烺大筆一揮同意參觀，當然一些機密信息還是不會讓對方看的，這幫西方人偷師偷技術的事情可是也沒少幹。
再說了，西方修建什麽工程可不是跟大明一樣，大明這種重大工程都是皇室直接投資，也就相當於大明國家直接投資，然後動員的是全大明的力量科技研發工業生產都會進行配合。集中力量幹大事。
但是歐羅巴那邊，這種工程一般都會成立公司，然後由公司拉投資，出售股票債券等等，最後募集資金幹活。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>