“我知道。”金德勒立刻點頭，所謂緊急檢查單，就是飛機在飛行過程中忽然遇到了緊急情況，比如機艙失壓、引擎失火等嚴重危急飛行和乘客安全的問題的時候，飛行員能夠以最快的方式處理故障的手段。
當出現機艙失壓、引擎失火、引擎停轉等嚴重緊急故障的時候，通常留給飛行員在空中進行險情處理的時間隻有15秒左右，飛行員必須在第一時間翻找緊急檢查單，按照飛機製造商提供的緊急檢查單對故障進行針對性的處理，盡全力確保飛機能夠平安的降落到地麵上。
這東西是在緊急時刻用來救命的，如果裏爾—35的緊急檢查單真的有問題，那可就真的要命了，等於本來在發生事故的時候你有五成的把握返回地麵的，現在連一百分之一的把握都不到了。
金德勒很明白這個道理，所以他嚇的臉色都隱隱有些發白，連忙問道：“裏爾—35的緊急檢查單有什麽問題？”
“一般情況下，當飛機出現機艙失壓的情況的時候，我們的第一反應就是趕緊戴上氧氣罩，飛行員也會叮囑你這一點，對吧？”陳耕問道。
“是的，”已經買了自己的私人飛機的金德勒顯然比較怕死，專門了解過這方麵的信息，聞言，立刻道：“為一般情況下，當機艙發生失壓這種故障的時候，通常留給機組和乘客的反應之間隻有15秒鍾，15秒鍾之後飛行員的意識就開始模糊，最多半分鍾之後就會失去直覺。”
“你說的沒錯，”陳耕兩手一攤，一臉遺憾的道：“但裏爾—35的緊急檢查單裏麵，關於機艙失壓的處置方案不是這樣的。”
“不是這樣的？”金德勒的嗓門一下子大了起來：在機艙失壓的時候，緊急檢查單不是告訴飛行員，趕緊在第一時間就戴上氧氣麵罩？
開什麽玩笑？！
陳耕兩手一攤，道：“既然你現在是裏爾—35的顧客，想要了解到發生機艙失壓時緊急檢查單的處置方案應該不難吧？”
“你說的沒錯，”金德勒點點頭，拿出手機對陳耕道：“我現在就問問到底是怎麽回事。”
陳耕笑著點頭。
之所以敢這麽說，是因為陳耕對1999年10月25日發生的那起空難的印象實在是太深了，著名高爾夫球星佩恩·斯圖爾特乘坐的裏爾—35式噴氣式公務機在空中發生機艙失壓的故障，最終墜毀在南達科塔州，機上包括2名飛行員和數名乘客在內所有人全部遇難。
事後的調查顯示，這次慘烈的空難本來是可以避免的，但因為裏爾—35的緊急檢查單存在著嚴重誤導飛行員的邏輯問題，飛行員沒有能夠在第一時間戴上緊急供氧的氧氣罩，失去了最寶貴的15秒鍾，造成了飛行員昏迷最後死亡，這才造成整架飛機上集體殞命的慘烈事故。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>