想到到時候羅·羅公司和BMW-羅·羅公司的高管們的臉上的表情，真是想想都讓人覺得開心。
當然這些都不是重點，重點是潤華實業有可能將NK—8推銷給荷蘭的飛機製造商嗎？以前當然是沒可能，說一點可能都沒有那也不為過，但如果福克公司打算將他們的飛機賣給東航，那就不是一點機會都沒有了——如果客戶堅持要選裝NK—8，福克公司還能怎麽辦？難道他們還能放棄這麽大的一個市場？
認真思索了片刻，謝老爺子終於開口了：“也不是一點希望都沒有，但這難度太大了，先不說東航那邊願不願意配合咱們，逼著荷蘭人采用咱們的發動機，就眼下最現實的一點，咱們連這個改進型NK—8的第一批用於測試的發動機都還沒造出來呢，就算是最快的速度，等咱們拿到適航許可證和生產許可證那也是2年以後的事了，別說福克公司還得對發動機做適應性和匹配性測試，福克公司願意這麽麻煩？東航願意趟這趟渾水？”
“福克公司願不願意惹這個麻煩，要看咱們的民航市場對他們的吸引力有多大了，”陳耕倒是很冷靜：“福克公司為什麽要向東航推銷他們的產品？還不就是看到了咱們蓬勃發展的經濟帶動著民航市場也在飛速發展，準備試試水？既然是試試水，付出點代價也是很正常的。”
謝老爺子一些被說服了，最重要的是如果潤華實業真的能夠將自己的航空發動機產品成功的推銷給歐洲的飛機製造商，對於潤華實業的宣傳效應實在是太大了，謝老爺子也忍不了這份誘惑。隻是他也有些另外的擔心：“話雖然是這麽說，但這個飛機和咱們的飛機的市場定位幾乎完全一樣，如果荷蘭人在國內站穩了腳跟，咱們怎麽辦？”
為了把發動機賣出去，結果丟了飛機的市場，這賬怎麽算都虧的很啊。
陳耕笑了：“這個問題我也考慮過，的確是有這樣的風險，F100也的確有可能會對咱們的飛機造成一定的衝擊，但我不認為真的會對咱們有多大的影響。”
“哦？”謝老爺子揚了揚眉毛：“怎麽說？”
“成本和進口稅！”
陳耕道：“我不知道荷蘭人的生產成本怎麽樣，但參考麥道飛機，連飛機生產經驗最豐富、成本控製能力最強的美國人都不得不低頭，我可不認為荷蘭人的飛機在生產成本上會比我們更便宜。”
至於為什麽上飛組裝的麥道—82比美國進口的相差無幾，嗬嗬……還有比上飛更奇葩的飛機製造商嗎？
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