貴……
陳耕沒想到王克給自己的竟然是這麽一個答案。
不過也是，作為兩家公司的共同產品，現在通用電氣和RCA對IGBT看的比自己的眼珠子還寶貴，以咱們國家在半導體方麵的技術水平，還暫時沒辦法“學習”出來。
“我粗略的算了一下，如果將所有的整流部件替換成IGBT，成本超過2萬美元，”說到這個數字，王克一臉的苦逼：“咱們這可是一輛民用車啊，如果隻是一輛試驗用車也就罷了，但如果將來的量產車的成本高出來這麽多……”
“嘖……”
不止陳耕，幾位潤華實業的高管們聽到這個數字，都是一陣牙疼：真尼瑪貴啊！
不止是一輛車的成本多出來2萬美元的問題，而是這年頭國家對外匯的管製程度簡直到了變態的程度，外匯的額度不好申請。
“我不是很懂技術這一塊啊，”一直沒怎麽說話的廖茜開口了，她疑惑的問道：“但咱們公司要生產的第一款車，總不能也有這麽多輪子吧？沒有這麽多輪子，需要用到這麽高的成本？”
王克很想給自己一個耳光！
重型商用車底盤技術上一直都是潤華實業的短板，也正是因為這個，陳耕才想著另辟新路：既然純機械性質的傳動可靠性我們暫時還做不好，那就幹脆暫時先把機械傳動放開，直接用電驅動好了，這也是陳耕此前堅持要從白俄羅斯引進相關技術的原因。
在陳耕這個技術宅的帶領下，整個公司都有著濃濃的技術宅傾向，技術宅傾向有好也有不好，好的是整個潤華實業從上到下都對技術、對技術人員非常重視和尊重，可以說潤華實業的技術人員的話語權是中國所有企業中最高的，也正是因為技術人員的話語權高，很多時候甚至不用潤華實業去挖人，各大企業和研究院所的人才就會主動來與潤華實業接洽；
當然，不好的地方也有，就是技術人員特有的“一根筋”，當遇到了問題的時候，技術宅們的第一個反應不是“我能不能避開以節省成本？”，而是“臥槽！這個有點意思了啊，哇哈哈哈……老子又可以大展身手了！”
眼前的情況就是這樣，廖茜的話一針見血，指出了一個被王克等人此前給忽略的問題：如果是這輛馬茲7907，那當然需要這麽高的成本。
事實上陳耕確實沒打算開發一款24*24的重型商用車底盤，他的想法是在同一個平台的基礎上開發出4軸、5軸和6軸三個係列不同載重指標的商用車，既然載重最大的也才是6軸自然也就用不到這麽高的成本。
王克一臉的慚愧。
陳耕同樣是一臉的苦笑，他也沒想到自己竟然在這裏犯了一個看似不起眼、但實則讓人格外無語的錯誤。
“別多想，”謝老爺子拍拍陳耕的肩膀：“這也不是你的錯，作為董事長，你不可能關注這些細節……”
“我鬱悶的不是這個，”陳耕苦笑著：“我想的是另外一件事。”
“什麽事？”謝老爺子隨口問道。
“剛剛聽王克說咱們一輛車上需要用到的絕緣門極雙擊晶體管就要差不多2萬美元，換算一下，咱們國家每年需要從美國進口多少IGBT？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>