“我們規劃的產能是年產五千台。”謝老爺子言簡意賅的道。
潤華實業隻給這兩款V6發動機規劃了五千台的年產能？李俊立刻明白謝老爺子為什麽會這麽說了，別看每年的產能隻相差15000台，可在生產設備折舊和研發成本卻是絲毫不能少的，如果說年產兩萬台、每台發動機的綜合成本是五萬元、生產20萬台發動機能收回成本，那麽年產五千台的綜合成本可能會超過七萬，收回成本的數量可能會上升至30萬台甚至是更多——當使用到一定的年限之後，為了保證精度，模具、工裝以及相應的生產設備必須要更換，年產兩萬台、生產10年，或許這些工裝、模具隻更換兩次就夠了，年產五千台發動機，工裝、模具、高精度加工設備的更換次數有可能超過五次。
或許是為了讓自己不那麽尷尬，還沒等李俊開工，那位王工立刻就聞到：“為什麽不多生產一些？”
謝老爺子斜了這蠢貨一眼，沒說話，他都懶得給對方解釋。
反倒是陪在謝老爺子身旁的秘書，實在是忍不住了：“我們潤華實業可沒有國家的財政撥款養活，一分錢都得精打細算，你以為這種大排量的V6發動機的市場需求量很高啊？這要是生產出來卻賣不出去，不全砸手裏了嗎？到時候拿什麽給大家夥兒發工資？總不能一人發一台發動機回家抱著啃吧？”
被人家的秘書給懟了，王工老臉通紅，偏偏還無言以對。
因為這個小秘書說的沒錯，潤華實業是一家自主經營、自負盈虧的企業，他們必須要為自己做出的每一個決定負責，想要年產兩萬台發動機很簡單，隻要有錢，設備就買來了，可如何將這兩萬台V6發動機賣出去，這才是最大的問題。
一汽敢保證一年賣出去兩萬輛搭載V6發動機的豪華汽車嗎？
當然不能。
別說兩萬輛了，一汽從建廠到現在這些年來，累計賣出去的乘用車都沒有一萬輛，你一家建廠快40年的廠子，賣出去的乘用車累計還不到一萬輛，現在就叫囂著年產兩萬台大排量V6發動機，這是誰給你的信心和底氣？
雖然任何一個潤華實業方麵的人都沒有這麽說，可一汽方麵的人也不是傻子，一個個的都覺得尷尬：老王你這是搞什麽啊？
謝老爺子倒是和氣的很，溫和的對自己的秘書道：“小李，怎麽說話呢，還不向一汽的同誌們道歉？”
小李倒是乖巧的很，謝老開口了，他一句話也不辯解，立刻就乖乖的道歉：“王工，對不起，請你原諒。”
“……”
王工被堵的一句話都說不出來：人家都向你道歉了，你還要怎麽樣？
而且捫心自問，他心裏也不得不承認潤華實業在技術方麵的水平確實是超過了一汽太多：雖然當年潤華實業還從一汽引進過V8發動機的製造技術和工藝，但就他們的這兩台排氣量分別為2.5升和3.0升的V6汽油機的綜合技術水平來看，潤華實業在民用汽油機方麵的水平和造詣的確是超出了一汽太多。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>