航空界把飛行器作高速飛行時所遭遇到的這種高溫情況稱之為“熱障”，而且也是航界必需麵對的關卡。
並非戰鬥機竭力追求極限，可是卻不得不麵臨著一道又一道技術和材料的“攔路虎”層層阻截，如果沒有合理的解決方案，戰鬥機甚至會被自己的速度直接在大氣中燒成一團火球。
而米格-5“狐蝠”恰恰就是打破了許多人的常規思維，采用了不鏽鋼作為主體材料，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，可在4000米高度上以.8馬赫的速度持續飛行，最大飛行速度甚至能夠達到馬赫，雖然可以達到這樣的ing能，可是米格-5駕駛艙內的局部溫度甚至可以直接捂熟ji蛋。
盡管帶來的ing能有些極端，而且均衡ing不足，可是卻讓米格-5“狐蝠”成為當時世界上闖過“熱障”僅有的三種飛機之一。
除米格-5，另兩種是美國的sr-71和俄羅斯的米格1。
木製飛機到鋁合金飛機，從鋁合金飛機到鈦合金飛機，每一次飛機材料的進步都意味著一次大革命。
即使是目前戰鬥機普遍使用鈦合金，重量輕，強度高，耐金屬疲勞，化學ing能穩定，可是鈦合金也不是沒有缺陷，例如切削加工ing能差，隻能使用ji光切割或一次成形，常規的金屬加工方法根本不適合鈦合金，超過400攝度時會出現強度降低，“熱障”效應的影響會越來越嚴重。
林默在構建自己的“妖孽”時就已經考慮到這種“熱障”效應，而金係巨龍擁有足夠的合金配方讓林默無需擔心材質在“熱障”下的問題。
或許在其他飛機設計專家來，是一個不可逾越的塹，可是到了林默這裏，無意間就不再成為問題。
特別是一些航空配件供應商，拿到了林默的合金配方後，直接開工生產，他們可沒興趣了解客戶的配方到底是從哪裏來的，這也使外界在一定程度上忽視了林默的這個藏寶庫。
但是材料上的限製對於金係巨龍來，等於就是本能，毫不費力，林默擁有大把的合金配方可供選擇。
“回頭我抄給你好了，想要什麽樣的我都有。”林默手握一個合金配方寶庫，不知道要羨煞多少人，可是自己依然不知道這些配方對於國防星而言的價值所在。
“嗬嗬，太好了，太好了!走，晚上我請客!五星級賓館，咱哥倆，要好好的抵足長談，順便向你學習學習空戰技術，聽你又創造了不少絕招，可不能藏si啊。”
陳海青拍著林默的肩膀，開懷大笑著把林默往奔馳商務車上拖。
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