就在他兩眼一抹黑的時候，陳恪把大理搞定了，東川城也快修好了。接下來紅水河工程完畢後，大理與內地的交運就通暢了，大理的銀礦銅礦、豐饒物產，源源不斷運到內地，而內地的物資商品也會源源不斷往大理運。當然，廣西的物資也可以搭順風車，再不愁外運的問題了。
不過富有經濟頭腦的大宋官員，可不隻看到這點好處，更令他們心動的，是頻繁往來的大額商品，所帶來的優質稅源！
但是，官府畢竟不是‘要想過此路、留下買路財’的山大王，商人們不可能因為打你家門前過，就向你交稅。當然可以強行征斂，但大宋朝的商人不是省油的燈，把黑材料一整，那些整發愁完不成彈劾指標的禦史們，自然會像惡狗般撲上來。
那麽如何才能合法的征稅呢？按照宋朝的法律，商品的起運地、轉運地、目的地，都有權力征稅……廣西既不是起運地、也不是目的地，唯一能爭取的，就隻有轉運地。
理論上講，銅船出滇後，要麽走靈渠北上，要麽走海運。但靈渠運行千年後，已是淤塞不堪，疏浚起來又是個大工程，而且比起海運來，內河航運耗時太長，成本太高，效率太低。所以海運其實是唯一的選擇。
那麽從哪個港口發運就是關鍵了。按道理講，珠江從廣州入海，廣州又是大宋最大的港口城市，且有市舶司這樣的專門機構，是滇銅入海的不二選擇。
但是陳恪派人修築的欽州港，讓王罕看到了希望。他才知道，原來在自己的轄區內，竟有一個如此優良的港口，而且還有水道直通珠江，完全可以半路截胡！
畢竟是帶兵打仗出身的老倌兒，王罕想到就要做到，便備了這份厚利等著陳恪，希望他能把出海口定在欽州港。
聽了老王罕的請求，陳恪不置可否，淡淡笑道：“咱們還是先實地考察一下再吧。”
“應當的，應當的。”王罕立即推開公務，陪他一路南下，不一日，抵達了廣西欽州安遠城，簡陋的海邊港口。便見一座用水泥混凝土修築而成的碼頭，靜靜的佇立在碧波萬頃的南海邊。
這座加上海堤綿延數十裏的碼頭，就是陳恪命人在十日內修起棧橋，並不斷完善至今而成的。在接收了從江南發運過來的軍需物資後，這裏便成為廣南西路接受軍需供給的港口。
碼頭上的駐軍和管理人員，早得到通報，遠遠出來相迎。
陳恪和王罕騎著馬，沿一條灰白色的水泥大道行向碼頭，道兩邊，遍指著高大的椰子樹，偶爾有海鷗越過頭頂，投下好奇的一瞥。
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