這還不算，渦軸—8A和阿赫耶—1一樣，有個極其嚴重的“心髒病”，在海拔高於500米的高度上起飛的時候，發動機無力，發動機效率劇減，對於法國人來，他們國家沒有什麽高海拔的使用環境，所以在設計之初就不用考慮高原使用的情況，這個情況根本就不算是個事，但對於共和國而言，這個問題就太嚴重、太要命了，在直九直升機設計之初，共和國就希望它能夠在青藏高原有一番作為的。
南方航空動力機械公司和竹州航空動力機械研究所當然不是一家公司，但兩家公司的產品，在核心部件上是一樣的，使用著同一款核心機，這也就意味著既然南方航空動力機械公司的渦軸—8A不行，竹州航空動力機械研究所的渦槳—9的實際水平其實也不咋樣，渦軸—8A有的“心髒病”，渦槳—9同樣也有。
雖然我們的設計師也做了許多努力和改進，但效果都不大，當然，這不是設計師不肯努力，究其根本，還是我們的工業基礎不行，材料不過關，很多設計師的改進設想根本沒法實現
而材料技術不行，這就跟我國長期落後的工業水平直接相關，林鴻飛如果知道這些的話，也就完全可以理解為什麽中航集團在知道了林鴻飛手中掌握著大量的前蘇聯技術資料之後，“不惜血本”的讓608所與古齊省工業製造有限公司合作了……當然，如果古齊省工業製造有限公司和林鴻飛沒有那麽強大的背景，那自然就又是另外一種“合作”方式，那幾十車皮的資料還能不能安安穩穩的呆在古齊省工業製造有限公司的倉庫裏都是另外一。
“鼓勵……鼓勵到了什麽程度？”林鴻飛半開玩笑半試探的笑問，“難道打算讓兩家公司合並？”
“合並當然是不可能的，”馮香江立刻就打消了林鴻飛這個不切實際的幻想，“從成立到現在，608所好歹也曆經了5年的風風雨雨，為國家的國防建設和經濟發展做出了巨大的貢獻，而且在國家的國防體係建設當中巨頭極其重要的地位……”
不等馮香江完，林鴻飛就很不給他麵子的打斷了他的話，“在6字頭的研究機構中，你們608所的地位大概和你們的排名差不多吧？”
馮香江頓時就差點被林鴻飛這一句話給噎死！
可是林鴻飛的也確實沒錯，在6字頭的研究機構當中，608所確實隻能算是一個舅舅不疼姥姥不愛的家夥，分“好吃的”東西的時候，608所肯定要排在後麵，601所、60所這些排在前麵的“大哥哥”們吃的肚兒圓的時候，608所這個弟弟還半餓著肚子，有時候不定輪到自己的時候就沒有了，有時候連608所都懷疑自己到底是撿回來的還是充話費送的。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到.qidian.閱讀。)
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