當然了，表麵上是雇傭兵，但實際上大多都是各國的現役軍人，比如那個騎兵營就是俄國陸軍的騎兵營，四個步兵營裏頭，日`本人占了一個，俄國人占了一個，趙東雲手底下的一個巡警營占了一個，還有一個則是英法等國派遣的士兵占了一個。
這個中國東方鐵路公司在後世人看來也許是喪權辱國的一個產物，但實際上這已經是中國所能夠收獲的最大條件。
中東鐵路以及旅順的多國共管，其最大的作用是什麽？
就是切斷了俄國和日`本對東三省的全麵滲透以及控製，至於旅順港就沒成為日`本的海軍基地，而是成為了和上海一樣的公共租界，而旅順港也由此成為了公共港口，也沒有了好幾萬人的關東軍之類的。
至於些許主權和商業利益的喪失，這也是沒有辦法的事，這世道本來就是一個比爛的世道，如今多國共管再怎麽樣也比讓日俄侵吞來的強。
中東鐵路、京奉鐵路這兩條大幹線，再加上沿線的少量支線，比如撫順鐵路、葫蘆島鐵路、營口鐵路等，就是組成了當代東三省的鐵路網。
1906年的東三省擁有中國最為完善、密集的鐵路網，可以東三省的鐵路網奠定了後世東北成為工業基地的基礎。
商定營口鐵路後，代表著營口工業區的最大一個障礙就是消失了，隨後周自齊又是起了詳細的招商引資等方案。
“根據營口以往的產業結構，我們還是認為要繼續把大豆加工業作為主要方向加以發展，以和大連方向進行直接競爭！”周自齊道：“以打造遠東大豆產業基地為核心目標！”
趙東雲點頭：“這個想法還是比較踏實的，營口有著他的傳統優勢，也有著他的缺陷，不要一味的學習葫蘆島工業區那邊！”
葫蘆島工業區那邊，早年為了發展基本上是企業都往裏頭拉，大豆加工業、釀酒、紡織、甚至機器製造、水泥、化工等幾乎或多或少都有，最後裏頭啥都有，對於工業區的持續發展和管理都造成了一定的挑戰。
“大豆加工產業是營口的優勢產業，不過紡織業近幾年的發展勢頭很好，你們營口那邊也要多多注意！”趙東雲瞧著桌子道：“這兩年來，我們東三省這邊的工業發展路子還是正確的，大豆加工業、紡織業齊頭並進，不僅僅要發展傳統的大豆加工這種優勢產業，更加要興辦新興的紡織產業！”
“回頭，你把詳細的招商方案做出來！”趙東雲合上手中的計劃書，這營口工業區的籌辦早一定下來就早一上正規，要不然的話等大連那邊那所有的投資都搶走了，這營口還辦什麽工業區啊。
送走了周自齊等人後，趙東雲還沒有來得及鬆口氣，外頭的楊德彪又是，曹錕和林永權等軍方將領也是到了！
趙東雲揉了揉頭，然後道：“讓他們都進來吧！”
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