所以，這也就造成了很有意思的局麵，國企部的不少企業都是虧損的，但是裏麵的負責人不少卻依舊拿了高額的績效獎金！
不過廣州造船廠也是不甘心一直虧損運營，目前已經是打了報告，說是廣州造船廠準備設計民用船隻市場，和其他民營船廠以及皇室產業的鼎盛造船廠競爭民用船隻，尤其是遠洋商船這一塊細分市場上。
目前大唐王朝的海運市場正在熱火朝天，這可不僅僅是因為和其他國家貿易的關係，實際上更多的還是因為華夏本土的沿海、沿河貿易繁榮的結果。
進出口雖然繁華，但是在大唐整個工商業經濟市場裏，所占據的比例和華夏本土的市場比起來，依舊是小頭而已。
如今大唐王朝的沿海上，眾多船隻往來，珠江流域、長江流域、運河、黃河流域等內河裏，船隻也是一天比一天多。
近海運輸以及內河運輸，成為了目前大唐工商業經濟的大動脈。
如此大背`景下，航運市場自然也是火熱的很，眾多船東們是揮舞著銀行本票到處求購船隻，如果是現船的話，他們都能當場加價購入。
如今的船廠，不管大小，隻要能夠造船，那基本都是躺著賺錢，小的造船廠，他們就是造一些小型的內河船隻，大的造船廠，則是造大型的內河船隻甚至是海船，而不管是什麽造船廠，什麽類型的船隻，那都是供不應求。
鼎盛造船廠那邊的六八零型商船，不算皇室產業內部的大唐西洋公司的單獨另算的訂單，單單是從外界累計接到的訂單就已經是超過了二十艘，交貨期已經是派到了五年以後！
廣州造船廠也是眼紅這一市場啊，他們的造船技術可是不比鼎盛造船廠差，而且他們作為國企部下屬企業，同樣也是得到了六八零型商船的專利授權。
就等著國企部批準他們正是進軍民用船隻市場了！
而國企部那邊的官員呢，也是早就頭疼廣州造船廠那邊年年找他們伸手要錢，而且要的還不是小錢，一張嘴就是幾千幾萬兩銀子的，去年更過分，一個報告打過來，就說他們需要六萬兩銀子購入機械設備，新建幹船塢。
他們國企部雖然有錢，下屬一大堆企業的利潤都可以集中起來，但是國企部也家大業大啊，花銷也大啊！
幾年發展下來，下屬企業都已經是有幾十家了，而這幾十家企業裏麵，有不少還是大型的綜合企業，下頭還有著不少子公司的。
賺的錢雖然多，但是花錢的企業更多，每一個都說要擴張，要用錢，他們國企部的官員又不是財神爺，那能變出來這麽多錢給他們啊。
更何況了，用其他企業的利潤補貼另外一家企業，國企部的大老爺們是無所謂，反正都是國家的錢，和他們屁關係沒有，用在那裏都是用，但是那些賺錢，上繳了利潤的企業卻是會不願意的啊。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>