此外這也是這些商人們的實力也有關係，想要在遙遠的南非設立商行，並且想要讓這個商行維持正常運轉的話，是需要投入大量的資金以及人力的，更關鍵的是，你還必須得保證貿易不中斷，不說每個月都有船來，但是一年怎麽也得有幾艘商船抵達南非貿易吧。
這樣的話，才有必要派遣常駐人員，攜帶大量資金和貨物駐紮在這裏。
但是絕大部分海商們，並不具備這個實力。
大部分的海商，其實都是隻有一艘兩艘船而已，一年能來一次就不錯了，有些甚至好幾年才會來一次。
哪怕是呂振江供職的大唐帝國蔚藍海外貿易公司，他們公司旗下的商船也不過五艘而已，而且其中四艘都還是噸位比較下，隻能跑一跑南洋和東洋航線，頂多頂多就是沿著海岸線，小心翼翼的去一趟印度戈河州。
你讓這些小噸位的船隻橫渡印度洋，然後跑到南非來，那樣太勉強，很容易就被風浪打翻了。
除了這四艘外，蔚藍海外貿易公司，其實也就隻有水藍號這麽一艘能夠跑南非航線的大噸位商船。
隻有這麽一艘船，而且路途遙遠，這兩年能夠來一次南非城就不錯了！
如此情況下，他們根本就沒有必要在南非城設立常駐機構。
能夠有實力，同時也是有這個需求在南非城設立商行等各種名目常駐機構的，其實也就隻有一些實力強悍的大型貿易公司。
比如說大唐西洋貿易公司，人家的船隊可是龐大無比，哪怕是已經是海軍移交了全部的戰艦，但是依舊還保留著規模龐大的武裝商船隊以及無武裝商船隊。
嗯，其實他們還保留著大量的公務船隻，這不僅僅是因為他們目前在印度和非洲的部分地區還保留著政務協助權，更是因為實際上大唐帝國在印度和非洲的全部港口城市，其所有權都是屬於他們公司的，城市都是屬於他們公司的，那麽港口碼頭自然也就是屬於他們的了。
這個先不說，隻說他們的商船隊，目前該公司還擁有著大約七十艘的武裝商船，另外還有三十多艘無武裝的商船。
加起來近百艘商船往來於國內和印度以及非洲，如此可以確保有足夠多的船隻往來南非城。
所以西洋貿易公司是在這裏設立了一個規模龐大的分行，處理貿易事務。
此外國內的其他少數實力比較強悍的貿易公司，也是在這裏設立了分支機構，比如說有著官方背景的南洋貿易公司，另外還有東洋貿易公司和國內的長江航運公司聯合成立的印度洋貿易公司。
然後還有早年由三家私營貿易公司合並重組而來的盛廣貿易公司，這些貿易公司的實力都比較強悍，擁有的船隻也多，所以就會設立分支機構。
而外國商人的話，目前就隻有兩家，一個是西班牙人的東方貿易公司，這個東方貿易公司是由西班牙王室以及他們國內的權貴聯合出資組建的，就是專門為了和大唐人進行貿易所用。
另外一家則是葡萄牙人的東印度貿易公司，這家東印度貿易公司是大唐的老朋友了，雙方相互貿易了十多年，也是相互打了十幾年。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>