在這種情況下，如何降低中原、河北等內陸地區的運輸成本，提高運輸效率也就成了整個國家需要花大力氣解決的問題了。
而大力發展水運，在鐵路出現和普及前，自然就是唯一的選擇。
所以在過去的00多年中，遍布中原、河北、山東西部的運河網絡，都得到了精心的維護。
在蒸汽機出現後，人們最先想到的也不是鐵路，而是將蒸汽機裝上內河船隻，用於內河水運。
所以在共和6年的時候，遍布中原的內河河道上，經常可以看到冒著濃煙的汽船拖著一長船沒有動力的木船，轟隆隆的往來航行。
因為蒸汽動力在內河運輸上的運用，使得中原運河係統的運力陡然增加，在為河南、河北腹地的經濟注入新的活力的同時，也讓軍隊在中原戰場上的調集變得非常迅速。
徐海和燕津一帶的動員兵力，可以在很短的時間內就通過內河水運送往河南前線。後勤補給物資，也可以用很低的成本，大批量的發往前線。
在這種情況下，大周共和國也就擁有了在河南戰場上大量集中兵力的可能。
不是十萬級別的集中，而是能夠集中上百萬規模的超大戰役集群！
麵對如此龐大的動員兵力和調動兵力的能力，西宋的那些身經百戰的軍事家們的謀略，完全不值一提了。
雖然在共和6年的10月、11月間，兩宋聯軍（主要是西宋軍），又在河南省的汝、潁、蔡、洛等州府打出了幾場比較漂亮的野戰。但是雖然冬季的到來，黃河進入了冰封季節，炸壩淹田的計劃完全破產。
兩宋聯軍也不得不在1月初開始了收縮。因為等到來年春，周國動員的新兵都差不多完成訓練了，那可是幾百萬人啊！
對於河南戰場上的主力西宋軍而言，那麽多敵人根本是不可戰勝的。
而且在9月、10月和11月的連場戰鬥中，西宋軍也蒙受了很大的損失——沒有一場勝利是容易的，在個月的交戰之後，單是在河南戰場上，西宋軍的傷亡和失蹤人員就超過了15萬……
現在陸上的戰爭陷入了僵持，這是兩個人口過億的工業化國家之間的生死之戰（西宋已經不是個角色了），根本不可能在短期內分出最後的勝負。
但是大海上的形勢卻完全不同！
東宋最強大的南洋艦隊的主力，這個時候已經離開了星州本據港，移動到了東宋在竺大半島西側的果瓦海軍要塞。
果瓦就是果阿，原屬於竺的遮婁其王朝所有。後來被東宋攫取，成為了東宋在竺大半島上最大的據點，同時也是貿易中心和海軍基地。
經過100餘年的經營，果瓦已經從一個西洋上的貿易港口，發展成了一個擁有10000平方裏土地，五十多萬人口，擁有發達的商業、采礦業、造船業和農業的東宋海外藩國了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>