有人可能會，汽車這個玩意兒，並不是越輕越好。
這句話對也不對，之所以有人認為汽車太輕不好，並不是因為操控問題，而是因為高速穩定性問題。
高速行駛穩定性，其實和自重無關，隻關乎流體力學，也就是風阻。
法拉利這樣的超級跑車，自重才一噸多點，卻能夠跑到三百公裏時速，而且跑的很穩，一些自重兩噸的汽車，時速達到一百多公裏就發飄，由此可見汽車這個東西，並不是越重越穩定。
造成這種現象的原因隻有一個，那就是流體力學設計。
真正擁有強悍流體設計的汽車，隻會越快越穩，因為風阻會主動生成下壓力，令輪胎穩定的壓住地麵，產生高摩擦係數。
在這個世界上，哪家公司的流體力學最厲害？
當然是星辰科技。
卡門渦街發電陣列的本質，就是流體力學。
把星辰科技的流體力學經驗，應用在汽車設計領域，很輕易就解決了高速穩定性。
總而言之，有技術的企業可以為所欲為，是永恒不變的真理。
星辰科技用流體力學解決穩定性，用輪轂電機解決自重，用永磁矢量技術解決動力，用碳纖維材料解決結構剛度，用鋰電池和矽鋰電池解決能量，用七十二管電控係統解決電氣管理。
把這些黑科技全部裝入電動汽車，就形成了華夏電動汽車聯媚核心競爭力，遠遠超過競爭對手的技術等級，不是某一種技術領先，而是幾大核心技術全麵領先！
一場決定命閱戰爭，在歐洲大地正式拉開。
在高端汽車領域，東亞集團有沃爾沃，這個源自北歐的老牌子，以安全性和冬季冰雪性能著稱。
沃爾沃的主要對手，是德國豪車三大品牌，奔馳，寶馬，奧迪，以及日係和美係汽車頂級品牌，雷克薩斯，卡迪拉克，林肯，英菲尼迪等等。
在超級跑車領域，東亞集團強推蓮花，蓮花是英國的老牌子，造了上百年跑車，頗具曆史傳承，前些年被馬來西亞寶騰集團收購。
而吉利集團在2017年6月，以12億元的價格收購了寶騰，所以蓮花品牌也落入東亞集團手鄭
蓮花的主要競爭對手是全球跑車巨頭，保時捷，法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂等等。
在普通民用轎車和民用SUV領域，東亞集團推出了吉利，淩雲，寶騰，領克，WEY，五大品牌，對決全世界所有中低檔汽車巨頭，什麽豐田，大眾，本田，標誌，全部進行對標。
最後是比亞迪品牌，這個品牌並沒有消亡，而是被東亞集團拿去做大巴車產品線了，長城品牌則被用來做箱型貨車和皮卡。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>