因此海軍方麵所設計的第一艘蒸汽戰艦，其實依舊帶有風帆的，蒸汽機也不是用來日常航行的而是用來進出港口、戰鬥的時候進行機動、追擊敵人的時候進行加速等特殊場合。
人家海軍，可沒奢望過如今的蒸汽機就能夠推動好幾千噸的戰艦進行常規航行了。
海軍的戰艦如此，同時遠洋的商船也免不了這種情況。
目前來說，遠洋船隻上如果安裝蒸汽機，起到的還是一個輔助的作用，這種輔助作用對軍艦而言作用會特別大，尤其是在戰鬥的時候進行航向調整，搶占T字頭的時候會具有極大的戰術優勢。
但是對於普通的遠洋商船而言，這種輔助作用有限。
不過廣州造船廠想到的並不是遠洋商船，而是內河、近海船隻。
他們所設想的是，如果在內河船隻上采用蒸汽動力，那麽就能夠讓內河船隻擺脫風帆，纖夫，使得逆流而上變的簡單而方便。
這對於內河運輸而言作用將會是巨大的。
內河運輸的時候，對於目前的風帆船隻而言，最大的麻煩就是如何逆流而上，利用風帆的時候局限性非常大，有時候還被迫采用纖夫。
但是換成蒸汽機的話，那麽這一切的困擾都將不會是問題。
蒸汽動力驅動的輪船，能夠自由的航行在一切可以航行的河道上。
基於這一點，他們已經可以遇見到這種蒸汽內河船隻的潛在市場有多大了。
為此，就在國內上下都沉浸在火車的時候，他們已經是和廣州機械公司簽署了戰略合作協議，以獲得民用艦用蒸汽機的供應。
這一次，他們走在了老大哥鬆江海軍造船廠的前麵，也走在了一向來以積極創新而聞名的羅華造船廠的前麵。
他們廣州造船廠，這一次走在了所有競爭對手的最前麵。
對於和廣州造船廠的戰略合作，廣州機械公司方麵也非常重視，他們同樣想要打開艦用高壓蒸汽機的市場。
而之前雖然獲得了幾台海軍的蒸汽機的訂單，單價也不低，但是怎麽說呢……總訂單量太小了。
全部訂單加起來，總馬力數一千匹還不到……這都還沒有鬆江鐵路那邊一家的訂單多，人家江南鐵路公司為了運營即將建成的鬆江鐵路，一口氣就訂購了十台火車頭，總馬力數都一千多匹呢。
同時各大礦務公司也在積極和他們聯係，已經下單或準備訂購火車，這些訂單零零碎碎的，但是加起來也是個大數字。
畢竟目前而言，大楚帝國裏的鐵路線其實有上千公裏了，這些鐵路絕大部分都是屬於礦區鐵路，這些礦區鐵路所需要的火車可不少。
工業蒸汽機方麵，進展不算很大……主要是如今的高壓蒸汽機價格還比較貴，在穩定性上也不如已經成熟穩定的低壓蒸汽機，哪怕是在動力以及能耗上有優勢，但是並不足以讓各大企業們放棄低壓蒸汽機，徹底的轉向高壓蒸汽機的懷抱。
更重要的是，國內舍得使用蒸汽機的企業，很多都已經有了低壓蒸汽機，人家之前投入巨大采購了低壓蒸汽機，總不能沒用幾年就扔了，然後采購更加昂貴的高壓蒸汽機不是。
因此，工業用高壓蒸汽機的市場開拓上，還需要繼續努力，至少要把如今高壓蒸汽機的穩定性提升上來，把生產成本以及售價都降低下來才行。
不過普通行業對高壓蒸汽機還比較謹慎的話，國內第一大輕工產業，也就是紡織產業則是對高壓蒸汽機非常感興趣。
過去幾年裏，紡織產業一直都想要使用蒸汽機，奈何低壓蒸汽機的成本貴，運營成本也高，功勞還小……這對於毛利率比較低的紡織業而言是屬於虧本生意。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>