如此算是內河、近海、遠洋三大航運業務全麵開花，而且都幹的挺不錯的，不敢說和那幾家工業部直屬的官辦大型航運公司相提並論，但是在國內一大票航運公司裏，也算得上是國內前二十名的航運公司了。
因為航運公司發展的不錯，海外貿易生意又半死不活，再加上年紀也大了，柳家全現在也把事業的重心凡在了航運公司上。
他這幾年已經陸續把在西洋貿易公司的股份陸續出售，反正這家公司和他也沒啥關係了，而且雖然看似利潤龐大，但是潛在支出更大，未來分紅不多，還不如直接賣給工業部呢……而工業部那邊為了全資控股西洋貿易公司以及東洋貿易公司，對回收股份開出的價格也非常不錯。
出售股份後，他把一部分資金投入到航運公司裏，另外一部分則是投入在其他產業進行分散投資，攤薄風險。
完整了資產整合的柳家全，其資產規模其實相當可觀，手握全資的柳河航運公司以及半死不活的柳河貿易公司，此外他還是羅華造船廠的第二大股東。
他的實際身價其實比表麵上的廣東首富李氏家族還要更多！隻不過他名聲不顯，平日裏也很低調，最重要的是從事的行業也很少直接接觸普通人，因此外界對他並不怎麽熟悉。
不過對於廣州造船廠以及廣州機械公司的業內人士來說，柳家全的名聲可是大的很。
昔日的柳河貿易公司可是強勢的很，也常年是這兩大公司的合作夥伴，他從廣州造船廠裏持續訂購船隻多年，早些年也是幫著廣州機械公司把各種鐵製品出口海外。
如今轉型到航運了，但依舊是國內裏少有的頂級富豪。
而根據雙方之前的初步接觸來看，這個柳家全對蒸汽輪船非常有興趣，不僅僅對內河蒸汽輪船有興趣，對沿海的蒸汽輪船也很有興趣。
所這兩大企業都想打開柳家全的錢袋子，從裏麵掏錢呢。
在一群人的期待中，承順二十二年四月二十三日，鄭和號的首次公開試航開始了。
隨著鄭和號上的煙囪噴出淡淡的白煙，發出了嘹亮的汽笛聲後，鄭和號緩緩從碼頭倒車使出，隨後調整方向後，開始沿著上遊而去。
第一次試航就選擇逆流而上，就是為了向眾人，尤其是在場的一票潛在客戶們證明蒸汽輪船在逆流航行上的巨大優勢。
果然，看著四十多米長的鄭和號開始緩緩逆流而上的時候，直接就就引起了柳家全等人的注意。
“這船有點意思啊，如今這逆流而上都還能跑的這麽快，而且也不用和風帆船隻那樣不斷的調整風帆角度，看樣子所需要的船員也不多！”
柳家全是個老船長了，隻需要看那麽一眼，基本就能夠知道個大概，並且推測出來的基本都航行速度甚至運營成本。
“這蒸汽輪船，有搞頭！”柳家全隻看了試航不過十幾分鍾，嚴格上來說鄭和號都還沒有走出去多遠，心中就已經決定了要訂購到的蒸汽輪船，然後搶占內河航運市場。
甚至他都已經開始規劃著前期跑什麽航線，固定航線之間的船隻班次間隔多久了，珠江這邊的航線肯定是要搞的，但是長江那邊的航線顯然前景更大，利潤也更高。
哪怕那個什麽江南鐵路已經開工了，但是火車就那麽運輸能力怎麽可能和大噸位的輪船相提並論。
在運輸成本上，內河航運肯定是要遠低於鐵路運輸的。
更何況，很多地方也是短期內甚至長期內都沒有鐵路的，而這些地方的主要交通方式依舊是內河運輸為主。
因此柳家全認為，哪怕是有著火車的巨大衝擊，但是內河航運大有可為！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)