僅僅是用了三個月不到的時間，鄭和號就已經完成了改裝並準備進行海試了。
嗯，這個時候是在承順二十二年的四月份中旬，距離二十一型火車公開試驗不過過去了兩個月而已，蘇鬆鐵路方案也不過剛公布。
這也不是說廣州造船廠行動快速，隻用了個把月就搞出來了，實際上鄭和號的改裝持續了三個月的時間，而在三個月之前還經過了好幾個月的方案設計，蒸汽機設計以及生產呢。
從廣州機械公司和廣州造船廠聯合搞這艘蒸汽機輪船開始算起，實際上已經過去半年了。
因為廣州機械公司那邊的高壓蒸汽機研發出來後，作為應用的火車頭也就是二十一型火車頭、工業用蒸汽機、艦用蒸汽機其實是分別屬於三個不同的項目組進行並行研發的。
當鄭和號蒸汽輪船要公開航行試驗的消息傳開來後，廣州當地的眾多人也是跑去珠江邊上看熱鬧。
整個場景就和兩個月前金陵城的火車公開試驗一樣，熱鬧的很。
當然了，實際影響力還是差一些，畢竟金陵城火車試驗的時候，可是天子親自坐車參與試驗呢。
而鄭和號的航行試驗，隻有當地官員的參與，而更多的還是廣州造船以及廣州機械公司的技術人員。
此外還有一批受邀來觀看試驗的各大航運公司的管理層。
其中就有柳河航運公司的老板，也就是前大好歹頭子柳家全。
而柳家全對眼前的鄭和號非常有興趣，對內河蒸汽輪船更有興趣，他甚至已經是打算著，如果鄭和號航行順利的話，自己也可以出手把這艘船買下來，然後在珠江上運營蒸汽輪船的固定航線。
他對內河蒸汽輪船的前進非常看好！
柳家全以海盜起家，帝國統一之處就選擇了洗白上岸，帶著手底下好幾百個海盜搖身一變，搞了個柳河貿易公司，並且越做越大。
巔峰時期，柳河貿易公司擁有二十多艘船隻，而且是清一色的遠洋大船，大的有兩千噸，小的也有四五百噸，常年跑南洋各航線並參與印度貿易。
他們巔峰時期，甚至在印度東海岸擁有殖民地……其整體規模在國內一票武裝貿易公司裏也能夠進入前五的序列。
不過隨著帝國對各大武裝貿易公司進行了統一合並，哪怕柳家全心裏再不願意，也隻能選擇和南洋貿易公司進行合並，成為了新成立的西洋貿易公司的一部分。
因為新成立的西洋貿易公司的特殊性，官方對該公司進行了嚴格掌控，柳家全除了股份外已經沒有了實際的經營權。
不過他並沒有心灰意冷，既然武裝貿易搞不了，那麽他就搞普通貿易，搞航運唄。
因此陸續出售了一部分西洋貿易公司的股份套現，然後拿著錢創辦了新的柳河貿易公司以及柳河航運公司。
柳河貿易公司倒是做的不咋地……畢竟普通貿易從事的人太多了，競爭非常大，最關鍵的是柳家全跑海一輩子，就沒正兒八經的做出普通貿易！
這不帶著幾百號武裝人員，不開著幾條滿載艦炮的武裝商船，他還真不會做海外貿易生意！
所以新的柳河貿易公司生意不咋地……
但是柳河航運公司卻是搞的紅紅火火，畢竟柳家全以及他手底下的幾個主要手下那都是跑船少說也有二十幾年的人了，這跑船對他們來說就是家常便飯。
他們先是跑南洋地區的航運生意，然後又逐步擴大到國內沿海。
最後以依托廣州這個大本營，深入經營珠江流域的定期航線，今年開始又進軍長江流域。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>