鐵路部門，則是大力支持電報局在他們的鐵路沿線上，鋪設電報線路，減輕長途幹線電報線路的鋪設成本以及維護成本。
畢竟沿著鐵路鋪設電報線路，不用翻山越嶺，還可以直接使用火車作為運輸工具運輸電線杆以及電線等材料，輕鬆省事。
而這年頭的電報線路鋪設，其實也很簡單的，立個木電線杆，然後拉線就完事了……並且基本都是沿著鐵路或現有的官道馬路上進行建設，沒啥技術含量，更沒有什麽工程難度。
整體施工成本比較低，進度也超級快，短短幾個月時間裏，大楚帝國就建成了第一條長途電報線路，即鬆江到金陵城，再加上之前建好的金陵到當塗的電報線，在非常短暫的時間裏，大楚帝國就把國內的兩大工業城市以及首都金陵，通過電報線給連接了起來，實現了信息的快速通訊。
順帶著，還有沿途的鎮江，常州，蘇州都實現了通電報。
而這隻是牛刀小試而已，在長途電報線路證實可行的情況下，電報局就展開了大規模的電報線路建設。
其中的幾大電報幹線已經快速施工當中，其中的南北線進度最快，這套南北線，就是北到遼東，南到廣州，沿著鐵路幹線一路鋪設。
而圍繞著這條電報幹線，還有眾多的支線，比如濟南到青島，徐州到鄭州等等。
為了管理建設和運營這些電報線路，大楚帝國設立了電報總局，又在各省設立電報局，以省為單位進行電報線路鋪設，再通過若幹幹線電報線路連接各省電報網絡。
今年的電報線路建設還處於起步階段，受限於電線以及電報收發設備都剛開始進入量產，產能有限的情況下，承順四十二年裏一共隻鋪設了三千多公裏的電報線路。
但是到承順四十三年，帝國預計能新建成的電報線路就能夠達到上萬公裏，越往後隨著電報相關設備產能越高，也就能建成越多的電報洗那裏。
五年內，大楚帝國要建成至少總計八萬公裏的電報線路，要求本土範圍，包括南洋，中亞，西伯利亞等地區裏的任何一個省，其省治城市都通電報，以便帝國金陵中樞隨時掌控任何一個省的動向。
同時本土腹地，即傳統的關內十八省地區，要求每一個府都通電報。
大楚帝國在建設電報這件事的熱情，比當年建設鐵路還要更高……因為電報對於帝國高層而言，其實商業應用都是其次，最關鍵的是用來提高金陵和各省之間的信息傳遞速度，以維護帝國中樞對各省各地的控製力度。
大楚帝國太大了……領土遍布全球呢，哪怕不算那些海外領土，隻說本土腹地，南洋以及中亞，再到現在的東歐，這也是橫跨亞洲和歐洲啊……範圍太大了，這對於大楚帝國的統治也形成了極大的挑戰。
之前好歹是因為有了輪船以及鐵路，所以也沒有出現太大的統治問題，但是這還不夠，帝國高層還想要更加穩健的手段。
而快速的通訊方式，毫無疑問是統治偏遠地區的一大利器。
有了電報的話，今天東歐出現大規模的土著叛亂，當天金陵城就能知道相關的消息，進而做出及時反應，進而調動軍隊進行圍剿。
這樣一來，就不需要給前線將領下放幾乎所有的權力，把大規模部隊的調動權力重新收回到京畿。
這是極為重要的。
畢竟維持京畿權威，維持皇權，有三大權限是無論如何都不能放棄的，一是人事權，二是財政權，三是軍事權。
隻要牢牢手握這三大權限，其他方麵就算出現問題也不至於局勢徹底失控……哪怕是極端情況下有地方造反了，京畿也能從容調兵前往剿滅。
這也是為什麽大楚帝國高層，對建設電報如此熱衷，甚至有種不顧成本的緣故……要知道大楚帝國高層決定大規模鋪設電報線路的時候，都還不知道有線電報商業化能不能盈利並維持呢。
但即便如此，帝國高層依舊第一時間就展開了野心勃勃的有線電報建設計劃……電報這東西一開始就是用來進行軍事信息，公文信息傳遞的，至於投入商業應用是後來的想法。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>