楚行提出了大體的設計方案，童子軍出身的理工學院的學生兼老師們，就是負責詳細的設計方案，然後揚州兵工廠下屬的機械分廠負責具體的製造乃至施工。
最先是在一個鐵礦區裏進行了試驗運行，而一試驗就是發現，雖然說鐵路的建設成本比較高昂，但是運輸的效率大大提高，隻以成本來說，比以往的單純靠人力、蓄力運輸節省了至少五倍成本。
這個發現讓工部那邊的官員大喜過望，所以是籌備著在其他的幾個礦區裏也是建設這種鐵路。
後來幹脆又是在商貿區裏引入這種鐵路係統。
不過也僅限於此了，建設鐵路的成本過於高昂，而且還要進行專門的維護以及特製的馬車，而且使用馬匹拖拉車輛，運力其實還是比較小，所以運營成本也不算低。所以必須在運輸量非常大的地方，才能夠有效的降低運輸成本。
如果是在其他的普通地方的話，建設成本是很難收的回來。
而對此楚行也是比較滿意了，現在的鐵路隻是試驗性質的鐵路而已，一邊小規模使用一邊持續改進，這樣等到蒸汽機技術提升起來，尤其是高壓蒸汽機搞出來之後，蒸汽火車為核心的鐵路係統就能夠大規模建設了。
當眾多的鐵路開始建設並投入使用的時候，也就宣告著大乾進入工業革命時代了。
而現在，楚行要做的就是在工業革命到來之前做好各種的準備，以準備隨時騰飛！
湯全福自然是不知道這一段鐵路背後的故事以及所代表的深刻含義，實際上不僅僅是湯全福，絕大部分人也是看不出來鐵路的龐大作用。
很多人看來，這鐵路隻是一個新奇玩意而已！
從碼頭出來，湯全福在旁人的陪同下繼續逛著商貿區，商貿區的麵積其實並不算大，但是地方雖小，但是人卻是非常密集，而且商鋪眾多，這些商鋪和外頭裏的商鋪又不一樣，雖然他們也零賣，但是主要的還是做大宗貿易，接待的客人也都是以那些海商為主。
這從他們交易時，所采用的貨幣並不是直接的金銀，而是王室銀行的銀票就是看的出來了。
商貿區裏因為大額貿易頻繁，交易量甚至都不是幾百幾千兩的，而是幾十萬甚至幾百萬的，那些大海商們，一次性采購幾萬兩銀子的貨物都是非常常見的事。
為了推行銀票製度，更是因為世界各地的金銀貨幣重量，成分不一，直接收取現銀比較麻煩，所以大乾稅部在商貿區裏采取的收稅製度是不收取現銀的，而是隻收取王室銀行的銀票！
而這也就迫使了那些商人們不顧那願不願意，但是為了交稅都是需要拿出一部分現銀去王室銀行兌換銀票，而當銀票能夠交稅後，在各地商人們自然也就流通了起來，商人們同樣為了避免各種麻煩，大額交易的時候也更傾向於收取銀票。
如此種種，也就導致了王室銀行在小小的一個商貿區裏，就是設立了一家超大規模的分行，這家分行的規模也是王室銀行眾多分行裏最大的一家。
其兌換部門乃是最大的部門，眾多的服務窗口為來自世界各地的商人們提供金銀兌換銀票，銀票兌換金銀服務！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>