至於緩到什麽時候去，自然是等他們找到關鍵性證據的時候了。
當趙進得知江南道督察院的調查組返回了蘇州之後，也是鬆了一口氣。
他的以租代賣的操作方式，也是有一定的政治風險點，畢竟這種是對還是錯，能不能做，其實他說了不算，督察院說了不說，隻有上層乃至大王說了才算。
如今既然上頭雖然沒有明說支持他的這種操作方式，但是也沒有反對啊！
當即他也是放下心了，不過也是不敢繼續這麽搞了。
反正已經是出讓了大小六塊地皮，收回了六十三萬兩銀子，這一批錢，已經是足夠讓他在吳淞江北岸大展身手了。
於是乎，經過報備申請後，就和當初的商貿區、第一工業區、第二工業區一樣，上海特設縣北岸開發區也是正式掛牌成立了。
北岸開發區衙門，其行政級別乃是正六品，大體上相當於普通州府的縣級衙門，和商貿區、兩個工業區衙門的行政級別一樣。
不過開發區衙門雖然成立了，不過配套的官員一時半會的也不齊，所以趙進是選擇了親自主持開發區的工作。
這一天，他乘坐船隻從黃浦江老城區的碼頭出發，沿著黃浦江前往吳淞江口，在船頭上，他已經是看到了江麵上有大量的施工船隻正在施工，他們正在河底建立橋墩。
橋墩將會打樁到河底深處，采用鋼筋混凝土結構，施工難度不小，但是負責施工的上海碼頭公司橋梁分公司，在水中施工的經驗非常的豐富，他們自己的主要工作就是建設港口碼頭的，搞水中施工那是常態。
橋墩已經是在施工，而大橋的鋼鐵結構，也已經是委托江南鋼鐵公司生產，一切都是極為的順利。
趙進身旁的官員解說道：“如果不出意外的話，明年年底應該就能夠初步完工，最遲後年的三月份就能夠正式交付使用了，那個時候，剛好也是北岸開發區裏的幾家主要企業的建成投產的時候！”
趙進微微點頭，並沒有多說什麽。
吳淞江大橋的施工，有著眾多人盯著，他知道進展就行了，不用詳細問太多。
為了避免幹擾到施工，趙進也是沒有跑過去就近視察，而是直接吩咐船隻繼續前進，不用多久，他們的船隻就是停靠在一座簡陋的碼頭上。
這座簡陋的碼頭，其棧橋還是木製，一看就知道是臨時過渡用的產物，而在這座臨時碼頭的附近，大量的工人也是正在施工著，此地乃是上海碼頭公司的施工場地，他們準備在這裏修建北岸碼頭，預計提供大小一共二十六個泊位，其中最大的泊位可以停靠長達百米的大型船隻。
此地雖然如今看起來隻是一片工地和幾座臨時的木製碼頭，不過以上海碼頭公司的施工能力來看，頂多三個月的時間，就能夠初步成型，並且有一部分的碼頭可以使用，一年時間，基本上就能夠把整個碼頭工程做完。
碼頭對於北岸開發區的重要性毋容置疑，因為北岸開發區臨近黃浦江，在工商業的過程裏，會有大量的船隻運送各種貨物進出。
不僅僅是北岸開發區，實際上整個上海都是如此，而且相當誇張，從商貿區到第一工業區的沿江地帶，其實都是屬於港口區。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>