不得已之下，才是把這三條鐵路也是列入了中期規劃。
進入十月下旬，大乾王朝的鐵路建設可以說已經是全麵鋪開了，江南大鐵路已經是正式動工，這將會是一條從杭州到九江的超級大鐵路。
就金陵城到開封的鐵路也是已經進入了最後的籌備階段，不出意外的話，明年也能夠開始前期工程了。
於此同時，其他的一些短途的鐵路也是相繼上馬，而且因為這些短途鐵路往往是潛在的盈利非常大，鐵路總公司甚至是優先建造這些短途鐵路的。
比如廣州到佛山的鐵路，十月下旬的時候剛獲批，十一月初的時候就已經是開始前期施工了，而唐山到天津的鐵路也是如此，為了把唐山的煤炭給運輸出來，這條鐵路修建的更加迅速，甚至連資金什麽的都不用發愁。
這鐵路還沒開工呢，人家北方煤炭公司就是直接找上門來，表示願意提供無息貸款，提供給大乾鐵路總公司下屬的北方鐵路公司用於修建唐山鐵路。
因為唐山鐵路，說根到底還是為了唐山的煤炭資源外運而服務的，而唐山的煤炭資源，基本都是屬於北方煤炭公司的。
煤炭公司有錢的很，這年頭做煤炭生意，那基本都是一本萬利的事，市場上對煤炭的需求幾乎是沒有止境，民間市場上，需要無數的蜂窩煤做飯燒水，無數工廠的蒸汽機需要煤炭作為染料。
如今，更是加上了輪船和火車所需要的動力煤。
不客氣的說，也目前的煤炭市場而言，隻要你把煤炭給挖出來運出去，那麽就不愁賣不出去。
所以不僅僅是國企部投入了三大煤炭公司，就連民間資本也是踴躍進入煤炭市場，隻不過現在還沒有做大而已。
人家北方煤炭公司為了和國內的其他幾家煤炭公司爭奪煤炭市場的重鎮，上海以及周邊地區，三天兩頭搞什麽市場營銷，買煤炭送煤爐，甚至企業訂購一定數量的煤炭，直接送蒸汽機這種事人家都幹得出來！
如今借錢給鐵路公司修一條鐵路也不是不可能的事。
很不巧，北方煤炭公司的這個迅速被其他兩家大型煤炭企業所效仿，人家的南方煤炭公司一看，借錢修鐵路，可以啊，我們也這麽搞！
甚至是其他的礦業，比如說鋼鐵行業也是覺得這種事可以做，借錢給鐵路公司，修建礦區到港口的鐵路，這種事怎麽看都不虧，運輸成本隨便降低那麽幾個百分點，就意味著能夠節省一大片錢。
更何況，這是借錢修鐵路，又不是直接給錢，損失的頂多是利息而已。
而人家鐵路公司也是覺得劃算的很，不用自己出一毛錢，直接拿著借來的錢修礦區到工業區或者到港口的鐵路，甚至很多借款都是無息的，再不濟也是低息的那種。
這修好後，業績也不用發愁，這煤炭，鐵礦什麽的總得外運啊！
有人送錢上門讓你修鐵路，然後送生意上麽你讓你賺錢，這還能有啥不滿的。
唯一讓他們覺得可惜的是，這種事隻能是發生在礦區鐵路，其他行業很難效仿。
各行各業都是感到到了鐵路大建設的春風，上海股票交易市場裏，和鐵路相關的行業，其股票價格是一路看漲，其中的作為目前國內最大的鐵軌提供商，江南鋼鐵公司的股價，在其正式宣布已經是獲得了修建江南大鐵路所需的百分之六十的鐵軌的訂單後，其股價達到了曆史的頂點。
鐵路建設這麽大的一塊肥肉，江南鐵路公司一家自然是吞不下的，其他的鋼鐵公司、水泥公司、木材公司、煤炭公司等等和鐵路有關係行業，幾乎都是迎來了股票價格上漲。
隻是上漲的幅度有所不同而已。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>