二月中旬，馮氏航運公司破天荒的在大乾朝報的江南道版麵上打了個廣告，什麽廣告？
遠方號的首航廣告！
在廣告上，馮氏航運公司自然是能吹就吹！
不僅僅說這是國內第一艘正式商用的蒸汽輪船，更是第一艘成熟可靠的蒸汽輪船，同時也是最大的蒸汽輪船！
並且附帶了遠方號的一些基本數據，標準排水量達到了三百五十噸，采用標準的內河沿海船型設計，而且是跨越式的采用了純蒸汽動力，徹底拋棄了風帆，說什麽風帆這種古老而落後的東西已經是可以徹底扔進曆史的垃圾堆了。
在采用蒸汽動力的情況下，其航速能夠達到每小時十五公裏！
個人知道，哪怕是馮氏航運公司內部裏，都是沒幾個人知道遠方號的詳細情況的，這艘船的建造一直都是秘密，而試航也隻是在船廠內部的試航區裏進行的試航，根本就沒有進行大規模的公開試航。
至於其動力係統，外人也不知道，是采用了比較複雜的並行機組，說白了就是把兩套蒸汽機結合起來！
而且這兩套蒸汽機，還不是從一個地方獲得的，其中一套是從王室理工學院裏購得，而另外一套則是從海軍蒸汽廠裏購得，這蒸汽機實際上乃是海軍蒸汽機廠裏的試製產品，連海軍那邊都是害怕質量不穩定所以不要。
幸運的是，這兩套蒸汽機其實都是一樣的型號，規格都是一樣，都是王室理工學院所設計的原型機。
因此遠方號，采用的是兩台燃煤鍋爐，搭配兩台雙杠式蒸汽機的動力組合，其最大功率可以達到一百八十匹。
采用兩套才獲得一百八十匹的馬力，也是可以看的出來，其實現在的艦載蒸汽機發展的還是比較原始，理論突破雖然有了，但是一時半會的想要搞出來大功率的蒸汽機，還是比較困難的。
馮氏航運公司刊登了廣告之後，把長江航運公司那邊的管理層氣了個半死，他們是知道馮氏航運也是布局了蒸汽輪船，而且也訂購了海軍造船廠下屬的蒸汽機工廠的商用艦載蒸汽機。
但是他們沒有想到的是，馮氏航運公司的那些瘋子們，竟然敢直接把試驗用的原型機拿出來直接商用。
那可是試驗用的原型機啊，既然說是試驗用的原型機，那麽就意味著很多方麵其實還不完善，直接拿來商用是會出問題的。
但是人家馮氏航運就是膽子這麽大，直接把原型機拿來商用了，而且還是采用了雙機組並行的方案，以獲得足夠的馬力。
但是這些都不重要的！
重要的是，二月的二十六日，遠方號就是正式從上海起航，搭著一百多名乘客前往金陵城，開始了它的處女航，宣告馮氏航運公司正式進入輪船時代。
在長江航運公司的人看來，大乾王朝第一艘正式投入應用的蒸汽輪船，這頂顯眼無比的桂冠，被馮氏航運公司那群偷偷摸摸的王八蛋給偷走了！
長江航運公司為了挽回顏麵，二話不說，直接把擎天號的另外一部分的所有權直接從王室理工學院手裏收購，然後宣布擎天號正式商用，並開始執行金陵城到上海的航線！
三月一日，擎天號正式在金陵城起航，開啟了它的首航！
遠方號、擎天號的先後首航，也是正式掀起了長江航運公司和馮氏航運公司在輪船領域的慘烈競爭，並在這種慘烈競爭中，徹底拉開了輪船時代的帷幕！
乾元五年，絕對是大乾王朝統一了華夏之後變化最大的一年。
而這種變化並不是說單純的軍事勝利，領土擴張，民生恢複，又或者是什麽政治革新，技術進步，而是整個社會的巨大變化。
這一年了，人們開始乘坐火車和輪船出行，金陵城和上海的通行時間，被壓縮到一天之內！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>