這和馮氏航運公司一貫以來的策略是有關的。
他們最近二十年來的競爭策略就是低成本，當年依靠低成本在貨運市場殺出了一條血路。
在客運市場他們同樣也是這麽玩。
馮氏航運公司的遠洋客輪的三等艙票價玩低價策略，其他航運公司自然是不得不跟進，如此也是造成了如今前往海外移民的船票價格是越來越低。
讓更多的人可以移民了。
因為航運的發展，如今大乾在海外各個領地的人口數量也是出現了大幅度的增長。
南洋地區的呂宋省、萬丹省、馬六甲州、澳洲四地，目前的總人口數量已經是突破了兩百萬，其中的重鎮乃是馬六甲港以及呂宋灣港。
呂宋灣港，整個港灣地區的人數數量已經是達到將近十五萬人了，人口密度甚至已經是可以和本土部分地區相提並論。
而馬六甲港這麽一個小地方，也是差不多有十萬人口。
早已經被列為本土的北海省，這個就更不用說了，早就有了一百多萬的人口，如今已經是快要達到兩百五十萬了。
在印度半島地區以戈河州、錫蘭島、泊木州為主，加起來的總人口大約也有四十萬左右。
西亞和東北非少一些，加起來才五萬多人而已。
倒是非洲南部的南非以及西印州的人數多一些，南非港就有八萬多人口呢，整個南部非洲地區有將近二十萬人。
不過，上述地區的移民人口數量，和美洲比起來就遜色多了。
雖然大乾開發美洲的時間晚一些，但人數卻是一點也不少。
如今北美洲的東西兩岸，西海岸有將近四十萬人口，東海岸開發也沒幾年呢，但是現在卻已經是有了三十多萬人口，這加起來總人口已經是將近八十萬了。
這麽多的移民，和大乾的航海業發展是分不開的，沒有大噸位的遠洋客輪運輸移民，沒有大噸位的貨輪運輸各種物資，是不可能短短二十多年裏向海外輸出這麽多移民，並保障他們在當地安家落戶的。
當然了，移民剛抵達海外領地，其第一年的生活所需，其實大多也不是從國內運輸過去的，一般都是就近采購，或者直接征召。
要不然，大乾的運輸力量再牛逼，也不可能這麽搞。
比如說北美洲那邊的移民前期所需要的糧食，其實很多都是從西班牙人和葡萄牙人控製的殖民地采購的。
但是等他們熬過了第一年後，第二年種植的糧食開始出產後，那麽情況就是發生了變化。
大乾移民的地方一般都是優先選擇土地肥沃，適合發展農業的地方，畢竟民以食為天。
這隻要開墾了出來，糧食就不用發愁，甚至還會有大量的剩餘糧食。
這些剩餘的糧食又能成為後續抵達移民的口糧。
實在多的，也還可以運輸到附近地區去販賣，或者幹脆是釀酒獲利。
殖民地都是適合農業開發的地方，這也就導致了各個殖民地隻要熬過了前兩年，那麽後續基本是不愁糧食的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>