“等…等一等！”
在麵臨要被送客的巨大壓力下，馬丁終於能吐露音節。
“就…就算我們做不到，你也可以在美國建立分廠，由你們提供設備和技術人員生產。”
“你怎麽不讓洛克希德公司在華夏設廠，生產F22猛禽戰機呢？”葉青露出嘲弄地笑容。
馬丁走了。
離開時候，他的背影充滿了沒落。即使當初已經對電漿電池細致研究過，被裏麵的技術深深打擊。但這一次，馬丁感受到的不是打擊，是一種絕望的沒落，讓他渾身發冷。
這種感覺從未有過，但馬丁曾經在別人身上看見過。
他猶記得十多年前，在矽穀接待過的那些華夏考察團身上，看見過同樣的背影。當初馬丁還很不理解，這些華夏人在參觀了美方的高科技產業後，為何一副老婆跟人跑了的絕望樣子。
現在他感受到了，更能深刻理解這種心情。
……
晚上九點，遊隼號咆哮著衝向無邊黑夜。
坐在沙發上，葉青有些出神的望著舷窗外。遙遠的大地上，一棟棟大廈化為燦爛小點，無數燈火勾勒出繁華尚海的恢弘景象。
葉青在回味起飛前，馬丁跟他說過的那些話。雖然馬丁要求在美國建設分廠的方案不可能接受，但是關於疾雷汽車成為新能源行業標準的計劃，葉青其實頗為動心。
製定行業標準，意味著從玩家躍升為管理員。
能源服務中心還好，這個隻針對新能源汽車。但汽車組網項目一旦成功，心動的絕不僅僅隻有特斯拉一家。
現在網絡汽車，智能汽車的概念越來越火。年輕消費者們，都希望自己的汽車可以連入互聯網，這樣無論是影音娛樂，還是實時電子導航都非常方便。
可基本沒有哪家汽車公司，願意推出帶無線上網功能的汽車，因為上網的流量資費非常高。一部電影下來，動輒上G流量，用戶本根本消費不起。
但汽車組網這個計劃，可以完美解決問題。
它無需借用運營商提供的基站，更無需跟幾億手機用戶去爭搶那擁堵的4G頻段。它隻為汽車服務，理論網絡速度比4G更快，資費費用基本等於固定上網的費用。
因為通訊收發模塊的硬件成本，在出廠時就已經加在了汽車價格身上。
如果巨獸工業願意敞開懷抱，那沒有任何汽車廠商能拒絕這個誘惑。
很可惜，目前即使想做標準也隻能在華夏做。因為葉青根本不可能將分廠建設在美國，那樣怪獸工人們隻會暴露。不建設分廠，美國或是歐洲不可能將市場大門打開，任由巨獸工業賺取天文數字的利潤。
很明顯，葉青又一次拒絕了美國的合作請求。臨走前，馬丁說電漿電池已經動搖了核心利益，不同意合作，會很麻煩。
“很麻煩？”葉青望著窗外，輕輕重複這三個字。
九點二十，燈火闌珊的中雲市出現在遊隼號下方。飛機降落後，葉青沒急著回去，而是先到遊隼號隔壁機庫參觀了一下。
那裏停著兩架屬於自己的伊爾—76。
走進機庫，當初兩架白身灰底的機身塗裝，已經變成了和遊隼號一樣的亞光黑色。比兩層樓房還高的巨大垂尾上，赫然鑲嵌了兩麵銀光閃閃的巨獸工業徽標。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>