校長溫和地說道：“老王啊，這事我也沒辦法啊，你應該也聽說了，秦院士的實驗室的經費，是他自己拉來的，說實在的，學校也僅僅提供一個場所，也是秦院士覺得在學校方便，不然的話他在外麵也可以搞個實驗室！”
“我看啊，這方麵係裏還要自己想想辦法，看能不能也從車企那裏拉來一些科研經費，也不需要十億那麽多，有個五六億也好！”校長提了個可行的方案。
王院士無語。
要是能夠拉來科研經費，那他還需要親自跑來校長辦公室告狀麽，那些車企別看看動不動以百億計算，實際上都小氣摳門得緊，他們能拉來個幾百萬科研經費就不錯了。
看著王院士離開的背影，校長露出若有所思之色，看來學校也得改變一下發展思路啊，再這麽下去單靠國家教育經費和科研經費，水木大學想要成為世界前十大學，不容易啊。
校長起身，拿起了毛筆，在紙上重重地寫下‘產學研’三個大字！
產學研相結合，是科研、教育、生產不同社會分工在功能與資源優勢上的協同與集成化，是技術創新上、中、下遊的對接與耦合。在歐美著名學校，產學研都取得了很好的效果，學校承擔著教育、科研，企業負責生產，學校依靠著科研經費和專利獲得利益從而投入新的科研，形成良好的循環。
從好幾年前，華夏的高校就開始不斷探索，也取得了一定的成效，但是要說多大成果，那也沒有。
像秦元清這樣從企業拉到10億科研經費，還是水木大學第一次，也是創下了華夏高校的一個記錄。
校長知道這條路並不容易，但是再不容易也必須走。不然的話，國家的辦學經費，也就能夠維持學校的穩定發展，可是現在社會，教師隊伍對於待遇的要求呼聲一浪高過一浪，不可能無限期拖延，不然的話高校的人才估計都會被企業給挖牆腳挖走。
而毫無疑問，與企業合作、從企業那邊獲得科研經費，將是一條可實行的道路。
汽車研發課題可以這樣，化工、建築、機械、電子等等完全也可以嚐試著去走一走。
顧校長可不僅僅是行政的，他也是華夏科學院院士，長期從事功能材料的組分、結構與性能關係的研究和材料的微觀設計，他很清楚，基礎研究、技術研發從來就沒有捷徑，都是需要砸下重金、腳踏實地的一步一步地去走。
至於課本上，作為過來人，顧校長很清楚從西方獲得的材料都得打一個問號，誰也不知道西方人會在哪個地方給你埋了個坑。
就像水木大學，很多教材都是自己學校教授編的，就是要確保知識的準確性，都是經過自己實踐過的，而不是簡單的翻譯國外文章。
隻是基礎研究、技術研發，沒有那麽容易，屬於那種周期長、見效慢的，甚至還有很大的風險打水漂，所以企業根本沒多少人願意投入。
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