第一百八十章北航（3/10）
高校之中，水木大學的航天航空學院並非是最強的，因為隔著一個紅綠燈的北航，才是最強的。
北航建立於1952年，由當時的水木大學、川蜀大學等八所院校的航空係合並組建，同樣也是211工程和985工程重點建設高校，屬於工業和信息化部直屬的全國重點大學。
北航的航空、宇航、能動的實力，無可爭議地達到全國第一，這方麵的院士都是在北航。
北航如今擁有1個國家實驗室、9個國家級重點實驗室、4個國家級工程研究中心、42個高官重點實驗室、3個高官工程中心和3個中關村開放實驗室。
在秦元清看來，水木大學的航天航空學院比起北航，差了一個檔次都不止。
在華夏，凡是想空天報國，北航就是第一選擇。
隻是隨著水木大學重新建立航天航空學院，憑借著水木大學這塊金字招牌，航天航空學院每年都能招到不錯的生源，生源不少還在北航之上。
以前，國家強調術業有專攻，所以很多專業被拆並，形成專門的大學，可是後來又變成了綜合性大學，然後又開始紛紛恢複自己原本拆掉的專業，這一點不僅僅是水木大學、燕大是這樣，比如浙大、複旦等名校也都一樣。
好壞，秦元清也無法評價，可能是上級有意促進大學的競爭吧。
隻是為了航空發動機研究院，吵成這樣子，還是真的出乎秦元清的預料，這有什麽好吵呢，自己的初衷是培養人才，而不是當個什麽院長，不培養人才的話，自己直接跟上級攤牌，自己研發出F119航空發動機，也安全不礙事啊。
這幫人啊，格局還是太小了，就盯著自己的一畝三分地。
“既然大家意見這麽大，我作為當事人就放棄了。”秦元清頗為失望地說道：“不過呢，先說好了，航空發動機我會繼續搞，人總是要招的，要是有人想來我這裏，還請諸位放行！”
大家沒有想到，被提名院長候選人的秦元清，竟然自己選擇放棄，不由有些差異，不過更是大喜，這個小年輕果然是個懂事的孩子。不過聽到後麵的話，都不禁感覺到蛋疼。
要是秦元清自己要搞，他們絲毫不懷疑秦元清可以組建自己的團隊，不需要學校的力量。畢竟秦元清要名氣有名氣，要頭銜有頭銜，重點是工資給得高。
看看現在的汽車研究院，就是個研究生走路都是昂首挺胸，眼睛都是看著天，不知道讓多少人羨慕嫉妒恨。
可是嫉妒羨慕恨都沒用，誰叫自家院長沒本事，不像秦元清會拉經費，僅僅一個月時間，秦元清就從一汽、上汽、吉利等車企拉到了合計20億的讚助科研經費，著實是羨慕旁人。
而秦元清去年可是從華威拉來兩年合計40億的科研經費，許多科研機構受益，很多人得了好處，吃人嘴短，自然那些得了好處的科研機構那對秦元清一個客氣和熱情。
現在汽車研究院又拉來20億科研經費讚助，雖然大部分都是留在汽車研究院，但是還是有人受益，畢竟汽車研究院又不單單隻有研究人員，照樣還有後勤、財務等部門。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>