懷校長一怔。
沒有想到秦元清竟然在研究航空發動機，要知道航空發動機，可是號稱‘工業之花’，其複雜程度和精密程度，絕對是常人難以想象的。
隻是如果是研究航空發動機的話，他記得水木大學也有航天航空學院，水木大學的航天航空學院雖然比不上北航，可是實力也是不弱啊。
“那沒問題，航空發動機始終是我們國家的一個薄弱點，我們一直也在努力研發，還承擔著昆侖發動機、太行發動機的一部分科研任務，秦院士你想加入的話，我看可以。”懷校長微笑地說道。
秦元清連忙擺手說道：“懷校長你誤會了，我沒打算加入貴校的科研任務中，我的意思是我打算獨自搞個航空發動機研究中心，然後與貴校展開合作。”
“秦院士你不會開玩笑吧？”懷校長眉頭微皺：“航空發動機被譽為‘工業之花’，難度極大，昆侖發動機、太行發動機可是有非常多科研機構參與，如今都還有很多小毛病，而前前後後投入大量的財力物力人力。”
“你想獨自搞航空發動機研究中心？這投入沒個一兩百億美元，都看不到任何水花！”懷校長說道。
而且，哪怕投入一兩百億美元，也隻是能看到水花，至於研發成果，誰也不知道要投入多少。
昆侖發動機、太行發動機，哪一個不是經曆二三十年的研發，才有今天。而且這還是建立在現有的技術力量上，要是從無到有，那就更加可怕了。
共和國在航空發動機的發展之路，可是非常曲折、坎坷的。從20世紀60年代開始研製，可是60年代至80年代這二十年時間，都是引進國外發動機仿製結合自主研發，比如渦噴-6和渦扇-9都是這個時期的產物。然後從80年代中期至90年代末期，則是自主研發為主，但是研發出來的發動機，不管是昆侖發動機，還是太行發動機，依舊還存在不少問題，還無法與世界先進的航空發動機相比。
而這，已經是舉國之力搞出來的，都是這樣的結果。
可想而知，個人想要搞航空發動機，是多麽一件困難且不可思議的事。
而這也是秦元清當初打科研報告，卻被上級打回來的一個最直接的原因。
開什麽玩笑，這玩意兒是個人搞得出來的麽。
要是這麽容易搞，華夏航空業會一直得了心髒病而沒辦法解決麽。
秦元清心平氣和，他當然知道如果是其他人來跟他說他要搞航空發動機，秦元清也會說他是神經病。
可是秦元清不一樣啊，他可是擁有係統的主，一整套F119航空發動機技術都在腦袋之中，他消化了這些技術，說對航空發動機技術的掌握，秦元清在華夏自認第二，就沒有人敢認第一。x33xs.
開玩笑，係統可不是吃素的！三年來係統就重來就沒有出過錯。
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