不過這是沒有計算通貨膨脹的，若是算是通貨膨脹，那就不一定的，三峽移民數量超過了140萬人，要是按照現在的物價和補償標準，就是一個天文數字了。
“在工程設計和施工階段，需要充分考慮到潮汐作用。”秦元清說道：“渤海海峽的潮汐作用不算弱，但潮位差很少超過兩米，根據我初步測算，將對工程有一定的影響，建議一定進行超算模擬。”
“完全可以在設計階段進行超算全過程模擬。”秦元清說道。
超級計算機的強大功能，就體現在這方麵，可以進行全過程模擬，盡可能在設計階段發現一係列問題和困難，從而提出問題的解決，而不是施工階段頻繁出現問題，然後再去解決，那樣無疑對於進度是不利的。
“秦院士的建議和意見具有前瞻性，接下來渤海隧道工程進入實質性階段，爭取用一到兩年時間完成設計階段，大概2019~2020年進入施工階段。”領導說道。
可以說領導的話已經一錘定音，渤海隧道從今天開始進入實質性階段，正式進入投建序列。
秦元清並沒有再參加接下來的會議，而是回了京城。接下來渤海隧道工程將會成立指揮部，由上級統一指揮，省市政府主要領導參與，推進渤海隧道工程的設計、施工以及采購，比如一旦線路確定之後，地方政府就得進入征地拆遷移民，確保施工圖完成的時候就可以立馬投入建設。
對於地方政府主導的工程，征地拆遷移民會是一個難題，但是對於國家級項目，征地拆遷移民重來不是難題，在國家意誌方麵，人民總是充滿著服從性，犧牲小我成全大我。
果然，秦元清返回京城不到半個月時間，渤海隧道工程正式召開媒體發布會，渤海隧道工程成立總指揮部，一位上級領導擔任總指揮，魯省、遼東省的領導擔任副總指揮，同時宣布了工程總負責人、工程總工程師，整個工程總投資將多達4500億元，折合760億美元。
一經報道，震驚了整個世界，因為這麽大的投入，不但創造了華夏最大單項工程投資記錄，同時也是創造了世界最大單項工程投資記錄。
哪怕華夏的三峽工程總投資也就是兩千億出頭，南水北調工程總投資約5000億但是那是多期工程一期，還包括大量的征地移民拆遷。而這次渤海隧道工程，總投資基本上是工程建設部分。
原本世界對於華夏每年GDP總量的增長已經感到吃驚，現在更是對於華夏的財力感到震撼。
在這個巨大的消息下，直接掩蓋了秦元清之前宣布退出今後諾貝爾獎參選的聲明，也超過了波音遭到重擊，更是超過了紅黑雙方黑客大戰的新聞，成為了華夏和世界上最大的新聞，無數設計單位、建設單位紛紛聞風而動，趕往華夏，都想從這個巨大投資中分一杯羹。
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