為了做出政績來，為了獲得大王的重視，趙進在明明知道自己提出的鐵路建設補貼獎勵方案可能存在著一定政治風險的情況下，依舊是提出了這個方案。
為了就是能夠在自己的任期內，能夠把粵贛鐵路修起來，最好是順帶著把粵湘鐵路也是給修起來，隻要有這兩條鐵路大動脈存在。
那麽將會給廣東的經濟騰飛奠定最為堅實的基礎！
而趙進並不知道，他以為提出來的這個方案存在著巨大的政治風險，一步走錯，就有可能背上一個政治不成熟的名聲，而這樣的名聲，對於一個大乾王朝的高官而言，那幾乎是有著致命打擊的，至少，是別指望著更進一步了。
雖然在朝堂上引起了巨大的風波，不過當這個方案報告到大王楚行手中的時候，卻是並沒有和外人所預料的那樣，讓大王大為不滿。
相反，當值房的大臣們看到大王對此事的批複後，一個個都是麵露疑惑乃至驚訝。
他們不明白，為什麽一向來在諸多事務上都是保持著慎重甚至稱得上保守的大王，為何要在這事上如此激進。
大王的批複比較長，洋洋灑灑寫了幾百字，而核心觀點就是，這個想法雖然存在和不少的問題，不過出發點還是好的，也具有一定的可行性，這種辦法可不可行，有沒有什麽問題，可以先試一試嘛，不試怎麽知道好壞呢，因此讓值房那邊拿出一個詳細的章程
來，在粵贛鐵路上進行試點。
什麽詳細的章程，自然是出台詳細的方案。
因為趙進之前提出的方案，隻是一個籠統方案而已，這種籠統的方案，在有心人看來那是一大堆的漏洞，而現在，值房的工作就是要把這些漏洞給堵上。
避免出現擴大化、貪腐化等等。
為此，值房的大臣們雖然有些不理解大王，但是既然大王親自給此事定下了基調，那麽他們的工作也隻能是盡可能的查缺補漏了。
經過值房的大臣們親自主持，眾多和此事有關的部門也是參與了進來，比如交通部，商部，財務部等機構。
最後是確定下來了最後的詳細方案，首先這個方案隻是一個試行方案，隻局限於粵贛鐵路的修築工程上，方案的第一頁裏就是明確警示，除了粵贛鐵路工程外，其他類似的財政補貼、獎勵方案，未經金陵方麵首肯，一律不得展開，違者嚴懲。
這是為了避免這種事迅速擴大化，眾多大臣們要控製此事的影響，從而避免後續可能出現的大規模貪腐行為。
其次，為了提高監管力度，同時也是為了讓內閣方麵能夠隨時掌控此事，規定了廣東地方不得和鐵路總公司進行直接接觸。
由交通部進行代勞，然後直接和鐵路總公司進行接觸並監管。
當然了，利息補貼以及施工獎金所需的錢，還是要廣東地方的財政支出，金陵方麵可不會額外掏出這麽大一筆
錢。
此外，為了防止鐵路總公司方麵偷工減料以縮短工期，然後騙取施工獎金，鐵路的施工監管以及後續的完工驗收，將會由三家機構獨立並同時進行。
分別是工部下屬的施工監管處，廣東方麵派遣的施工監管人員。
此外還有一家獨立機構負責最後的完工驗收，也就是王室理工學院交通係方麵的專家。
三家機構裏，前麵兩家負責獨立的施工監管，同時也順帶後麵的完工驗收。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>